Werom EMF fan Permaninte Magnet Synchronous Motor
1. Hoe wurdt werom EMF generearre?
De generaasje fan werom elektromotoryske krêft is maklik te begripen. It prinsipe is dat de dirigint snijt de magnetyske linen fan krêft. Salang't der relative beweging tusken de twa is, kin it magnetyske fjild stasjonêr wêze en de kondukteur snijt it, of de kondukteur kin stasjonêr wêze en it magnetyske fjild beweecht.
Foar permaninte magneet syngroane motors, harren coils wurde fêstmakke op 'e stator (conductor) en permaninte magneten wurde fêstmakke op' e rotor (magnetysk fjild). Wannear't de rotor draait, sil it magnetyske fjild opwekt troch de permaninte magneten op 'e rotor draaie, en sil troch de spoelen op' e stator ôfsnien wurde, en generearret werom elektromotoryske krêft yn 'e spoelen. Wêrom hjit it werom elektromotoryske krêft? Lykas de namme al fermoeden docht, is de rjochting fan 'e efterste elektromotoryske krêft E tsjinoer de rjochting fan' e terminalspanning U (lykas werjûn yn figuer 1).
figuer 1
2.Wat is de relaasje tusken werom EMF en terminal spanning?
It kin sjoen wurde út figuer 1 dat de relaasje tusken de werom elektromotoryske krêft en de terminal spanning ûnder load is:
De werom electromotive krêft test wurdt oer it algemien útfierd ûnder no-load betingst, sûnder stroom en op in snelheid fan 1000 rpm.Algemien, de wearde fan 1000rpm wurdt definiearre as werom-EMF koeffizient = gemiddelde werom-EMF wearde / snelheid. Back-EMF-koëffisjint is in wichtige parameter fan 'e motor. Dêrby moat opmurken wurde dat de werom-EMF ûnder load wurdt hieltyd feroaret foardat de snelheid is stabyl.From formule (1), kinne wy witte dat de werom electromotive krêft ûnder load is lytser as de terminal spanning. As de werom elektromotoryske krêft grutter is as de terminalspanning, wurdt it in generator en jout spanning nei bûten. Om't de wjerstân en aktuele yn wurklik wurk lyts binne, is de wearde fan 'e werom elektromotoryske krêft sawat gelyk oan' e terminalspanning en wurdt beheind troch de nominearre wearde fan 'e terminalspanning.
3. De fysike betsjutting fan werom electromotive krêft
Stel jo foar wat soe barre as de efterste EMF net bestie? Ut fergeliking (1) kinne wy sjen dat sûnder de efterste EMF de hiele motor lykweardich is oan in suvere wjerstân, en wurdt in apparaat dat in protte waarmte genereart, wat yn striid is mei de motor syn konverzje fan elektryske enerzjy yn meganyske enerzjy. de konverzje fan elektryske enerzjy
It is de ynfier elektryske enerzjy, lykas de ynfier elektryske enerzjy nei in batterij, motor of transformator; I2Rt is de waarmte ferlies enerzjy yn elk circuit, dat is in soarte fan waarmte ferlies enerzjy, hoe lytser it better; it ferskil tusken de ynput elektryske enerzjy en it waarmteferlies elektryske enerzjy, It is de nuttige enerzjy dy't oerienkomt mei de efterste elektromotoryske krêft
.Mei oare wurden, werom EMF wurdt brûkt om te generearjen brûkbere enerzjy en is omkeard besibbe oan waarmte ferlies. De grutter de waarmte ferlies enerzjy, de lytser de te realisearjen brûkbere enerzjy. Objektyf sprutsen, werom electromotive krêft konsumearret elektryske enerzjy yn it circuit, mar it is net in "ferlies". It diel fan elektryske enerzjy dat oerienkomt mei de efterste elektromotoryske krêft sil wurde omboud ta nuttige enerzjy foar elektryske apparatuer, lykas meganyske enerzjy fan motors, gemyske enerzjy fan batterijen, ensfh.
It kin hjirút sjoen wurde dat de grutte fan 'e efterste elektromotoryske krêft it fermogen fan' e elektryske apparatuer betsjut om de totale ynputenerzjy te konvertearjen yn nuttige enerzjy, dy't it nivo fan 'e konverzjefeardigens fan' e elektryske apparatuer wjerspegelet.
4. Wat hinget de omfang fan werom elektromotoryske krêft ôf?
De berekkeningsformule fan werom elektromotoryske krêft is:
E is de elektromotoryske krêft fan 'e spoel, ψ is de magnetyske flux, f is de frekwinsje, N is it oantal bochten, en Φ is de magnetyske flux.
Op grûn fan 'e boppesteande formule leau ik dat elkenien wierskynlik in pear faktoaren kin sizze dy't ynfloed hawwe op' e omfang fan 'e efterste elektromotoryske krêft. Hjir is in artikel om te gearfetten:
(1) Back EMF is lyk oan it taryf fan feroaring fan magnetyske flux. Hoe heger de snelheid, hoe grutter de snelheid fan feroaring en hoe grutter de efterkant EMF.
(2) De magnetyske flux sels is lyk oan it oantal beurten fermannichfâldige mei de magnetyske flux mei ien beurt. Dêrom, hoe heger it oantal bochten, hoe grutter de magnetyske flux en hoe grutter de efterkant EMF.
(3) It oantal bochten is besibbe oan it winding skema, lykas stjer-delta ferbining, oantal bochten per slot, oantal fazen, oantal tosken, oantal parallelle tûken, en folsleine-pitch of koarte-pitch skema.
(4) Single-turn magnetyske flux is gelyk oan magnetomotive krêft dield troch magnetyske ferset. Dêrom, hoe grutter de magnetomotive krêft, hoe lytser de magnetyske wjerstân yn 'e rjochting fan magnetyske flux en hoe grutter de efterkant EMF.
(5) Magnetyske ferset is besibbe oan luchtspalte en pole-slot koördinaasje. Hoe grutter de loftspleet, hoe grutter de magnetyske wjerstân en hoe lytser de efterkant EMF. Pole-slot koördinaasje is yngewikkelder en fereasket spesifike analyze.
(6) Magnetomotive krêft is relatearre oan it oerbliuwende magnetisme fan 'e magneet en it effektive gebiet fan' e magneet. Hoe grutter it oerbliuwende magnetisme, hoe heger de efterste EMF. It effektive gebiet is besibbe oan 'e magnetisaasjerjochting, grutte en pleatsing fan' e magneet en fereasket spesifike analyze.
(7) Residual magnetisme is relatearre oan temperatuer. Hoe heger de temperatuer, hoe lytser de efterkant EMF.
Gearfetsjend, omfetsje de faktoaren dy't werom EMF beynfloedzje rotaasje snelheid, oantal bochten per slot, oantal fazen, oantal parallelle tûken, folsleine toanhichte en koarte toanhichte, motor magnetysk circuit, lucht gap lingte, pole-slot matching, magnetysk stielen restmagnetisme , magnetyske stiel pleatsing en grutte, magnetyske stielen magnetisaasje rjochting, en temperatuer.
5. Hoe te selektearjen de grutte fan werom electromotive krêft yn motor design?
Yn motorûntwerp is werom EMF E tige wichtich. As de efterkant EMF is goed ûntwurpen (passende grutte, lege waveform ferfoarming), de motor is goed. De efterkant EMF hat ferskate grutte effekten op 'e motor:
1. De grutte fan 'e rêch EMF bepaalt de swak magnetyske punt fan' e motor, en de swakke magnetyske punt bepaalt de ferdieling fan de motor effisjinsje map.
2. De ferfoarming taryf fan de werom EMF golffoarm beynfloedet de motor rimpel koppel en de glêdens fan 'e koppel útfier as de motor rint.
3. De grutte fan 'e efterkant EMF bepaalt direkt de koppelkoëffisjint fan' e motor, en de efterkant EMF-koëffisjint is evenredich mei de koppelkoëffisjint.
Hjirút kinne de folgjende tsjinstellingen yn motorûntwerp wurde krigen:
in. As de efterkant EMF grut is, kin de motor in hege koppel op 'e controller-limytstroom yn' e lege-snelheid operaasjegebiet behâlde, mar it kin gjin koppel op hege snelheid útfiere, en kin sels de ferwachte snelheid net berikke;
b. As de efterkant EMF is lyts, de motor noch hat útfier kapasiteit yn de hege-snelheid gebiet, mar it koppel kin net berikt wurde op deselde controller hjoeddeistige op lege snelheid.
6. De positive ynfloed fan werom EMF op permaninte magneet motors.
It bestean fan werom EMF is tige wichtich foar de wurking fan permaninte magneet motors. It kin wat foardielen en spesjale funksjes oan 'e motors bringe:
in. Enerzjybesparring
De efterste EMF generearre troch permaninte magneetmotoren kin de stroom fan 'e motor ferminderje, dêrmei krêftferlies ferminderje, enerzjyferlies ferminderje en it doel fan enerzjybesparring berikke.
b. Ferheegje koppel
De efterkant EMF is tsjinoersteld oan 'e macht oanbod spanning. As de motorsnelheid ferheget, nimt de efterkant EMF ek ta. De omkearde spanning sil de induktânsje fan 'e motorwinding ferminderje, wat resulteart yn in tanimming fan stroom. Hjirmei kin de motor ekstra koppel generearje en de krêftprestaasjes fan 'e motor ferbetterje.
c. Reverse deceleration
Nei't de permaninte magneetmotor macht ferliest, troch it bestean fan werom EMF, kin it trochgean mei it generearjen fan magnetyske flux en meitsje de rotor trochgean te draaien, wat it effekt foarmet fan werom EMF reverse snelheid, wat heul nuttich is yn guon applikaasjes, lykas as masine ark en oare apparatuer.
Koartsein, werom EMF is in ûnmisber elemint fan permaninte magneet motors. It bringt in protte foardielen foar permaninte magneetmotoren en spilet in heul wichtige rol yn it ûntwerp en produsearjen fan motoren. De grutte en golffoarm fan werom EMF binne ôfhinklik fan faktoaren lykas it ûntwerp, produksjeproses en gebrûksbetingsten fan 'e permaninte magneetmotor. De grutte en golffoarm fan werom EMF hawwe in wichtige ynfloed op de prestaasjes en stabiliteit fan de motor.
Anhui Mingteng Permanent Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/)is in profesjonele fabrikant fan permaninte magneet syngroane motors. Us technysk sintrum hat mear as 40 R&D-personiel, ferdield yn trije ôfdielingen: ûntwerp, proses en testen, spesjalisearre yn it ûndersyk en ûntwikkeling, ûntwerp, en prosesynnovaasje fan permaninte magneet syngroane motors. Mei help fan profesjonele ûntwerpsoftware en sels ûntwikkele spesjale ûntwerpprogramma's foar permaninte magneetmotor, sille tidens it motorûntwerp- en fabrikaazjeproses de grutte en golffoarm fan 'e efterste elektromotoryske krêft soarchfâldich beskôge wurde neffens de eigentlike behoeften en spesifike arbeidsbetingsten fan' e brûker om te garandearjen de prestaasjes en stabiliteit fan 'e motor en ferbetterje de enerzjy-effisjinsje fan' e motor.
Copyright: Dit artikel is in werprinting fan it WeChat iepenbiere nûmer "电机技术及应用", de orizjinele keppeling https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw
Dit artikel fertsjintwurdiget de opfettings fan ús bedriuw net. As jo ferskillende mieningen of opfettings hawwe, korrigearje ús asjebleaft!
Post tiid: Aug-20-2024