It ferskil tusken ferskate soarten motors

1. Ferskillen tusken DC en AC motors

DC motor struktuer diagram

AC motor struktuer diagram

DC-motoren brûke direkte stroom as har krêftboarne, wylst AC-motoren wikselstroom brûke as har krêftboarne.

Struktureel is it prinsipe fan DC-motoren relatyf ienfâldich, mar de struktuer is kompleks en net maklik te ûnderhâlden. It prinsipe fan AC-motoren is kompleks, mar de struktuer is relatyf ienfâldich, en it is makliker te ûnderhâlden dan DC-motoren.

Yn termen fan priis binne DC-motoren mei deselde krêft heger as AC-motoren. Ynklusyf it snelheidskontrôleapparaat is de priis fan DC heger dan dy fan AC. Fansels binne der ek grutte ferskillen yn struktuer en ûnderhâld.
Wat prestaasjes oanbelanget, om't de snelheid fan DC-motoren stabyl is en de snelheidskontrôle presys is, wat net te berikken is troch AC-motoren, moatte DC-motoren brûkt wurde ynstee fan AC-motoren ûnder strikte snelheidseasken.
De snelheidsregeling fan AC-motoren is relatyf kompleks, mar it wurdt in protte brûkt om't gemyske planten AC-krêft brûke.

2. Ferskillen tusken syngroane en asynchrone motors

As de rotor draait mei deselde snelheid as de stator, wurdt it in syngroane motor neamd. As se net itselde binne, wurdt it in asynchrone motor neamd.

3. It ferskil tusken gewoane en fariabele frekwinsje motors

As earste kinne gewoane motors net brûkt wurde as motors mei fariabele frekwinsje. Gewoane motors binne ûntwurpen neffens konstante frekwinsje en konstante spanning, en it is ûnmooglik om folslein oanpasse oan 'e easken fan frekwinsje converter snelheid regeljouwing, sadat se kinne net brûkt wurde as fariabele frekwinsje motors.
De ynfloed fan frekwinsjekonverters op motoren is benammen op 'e effisjinsje en temperatuerferheging fan motoren.
De frekwinsje converter kin generearje ferskillende graden fan harmonic spanning en stroom tidens wurking, sadat de motor rint ûnder net-sinusoïdale spanning en stroom. De hege-order harmonics dêryn sille tanimme de motor stator koper ferlies, rotor koper ferlies, izer ferlies en ekstra ferlies.
De meast wichtige fan dizze is de rotor koper ferlies. Dizze ferliezen sille feroarsaakje dat de motor ekstra waarmte generearret, effisjinsje ferminderje, útfierkrêft ferminderje, en de temperatuerferheging fan gewoane motors sil oer it algemien tanimme mei 10% -20%.
De frekwinsje omrekkener drager frekwinsje farieart fan ferskate kilohertz oant mear as tsien kilohertz, wêrtroch't de stator winding fan 'e motor wjerstean in tige hege spanning stiging taryf, dat is lykweardich oan it tapassen fan in hiel steile ympuls spanning oan de motor, wêrtroch't de inter-turn isolaasje fan de motor wjerstean in mear strange test.
As gewoane motoren wurde oandreaun troch frekwinsje converters, de trilling en lûd feroarsake troch elektromagnetyske, meganyske, fentilaasje en oare faktoaren sille wurde komplisearre.
De harmonics befette yn 'e voeding mei fariabele frekwinsje interferearje mei de ynherinte romtlike harmonics fan it elektromagnetyske diel fan' e motor, foarmje ferskate elektromagnetyske opwekkingskrêften, wêrtroch it lûd ferheget.
Fanwegen it brede wurkfrekwinsjeberik fan 'e motor en it grutte berik fan snelheidsfariaasje binne de frekwinsjes fan ferskate elektromagnetyske krêftwellen lestich om de ynherinte trillingsfrekwinsjes fan' e ferskate strukturele dielen fan 'e motor te foarkommen.
Wannear't de macht oanbod frekwinsje is leech, it ferlies feroarsake troch de hege-oarder harmonics yn 'e macht oanbod is grut; twadde, as de snelheid fan 'e fariabele motor wurdt fermindere, nimt it folume fan' e koellucht yn direkte ferhâlding ta de kubus fan 'e snelheid, wat resulteart yn' e waarmte fan 'e motor wurdt net ferwidere, de temperatuerferheging nimt skerp ta, en it is lestich te berikken konstante koppel útfier.

4. De strukturele ferskil tusken gewoane motors en fariabele frekwinsje motors

01. Hegere isolaasje nivo easken
Yn 't algemien is it isolaasjenivo fan motoren mei fariabele frekwinsje F of heger. De isolaasje oan 'e grûn en de isolaasjesterkte fan' e draaddraaien moatte wurde fersterke, en it fermogen fan 'e isolaasje om ympulsspanning te wjerstean moat benammen beskôge wurde.
02. Hegere trilling en lûd easken foar fariabele frekwinsje motors
Motoren mei fariabele frekwinsje moatte de rigiditeit fan 'e motorkomponinten en it gehiel folslein beskôgje, en besykje har natuerlike frekwinsje te ferheegjen om resonânsje te foarkommen mei elke krêftwelle.
03. Ferskillende cooling metoaden foar fariabele frekwinsje motors
Motoren mei fariabele frekwinsje brûke oer it generaal twongen fentilaasjekoeling, dat is, de koelventilator fan 'e haadmotor wurdt oandreaun troch in ûnôfhinklike motor.
04. Ferskillende beskermingsmaatregels binne nedich
Bearing isolaasje maatregels moatte wurde oannommen foar fariabele frekwinsje motors mei in kapasiteit fan mear as 160KW. It is benammen maklik om magnetyske circuit-asymmetry en asstroom te produsearjen. Wannear't de aktuele generearre troch oare hege-frekwinsje komponinten wurdt kombinearre, de as hjoeddeistige sil tanimme gâns, resultearret yn bearing skea, sadat isolaasje maatregels wurde oer it algemien nommen. Foar motors mei konstante krêft mei fariabele frekwinsje, as de snelheid mear as 3000 / min is, moat spesjale hege temperatuerresistinte fet brûkt wurde om te kompensearjen foar de temperatuerferheging fan it lager.
05. Ferskillende cooling systeem
De motorkoelventilator mei fariabele frekwinsje brûkt in ûnôfhinklike stroomfoarsjenning om kontinuze koelkapasiteit te garandearjen.

2.Basic kennis fan motors

Motor seleksje
De basisynhâld dy't nedich is foar motor seleksje binne:
It type load oandreaune, nominearre krêft, nominearre spanning, nominearre snelheid, en oare betingsten.
Load type · DC motor · Asynchronous motor · Synchronous motor
Foar trochgeande produksjemasines mei stabile lading en gjin spesjale easken foar it starten en remmen, moatte permaninte magneet syngroane motors of gewoane asynchrone motors foar iikhoarnkoai de foarkar wurde, dy't in protte brûkt wurde yn masines, wetterpompen, fans, ensfh.
Foar produksjemasines mei faak begjinnen en remmen en dy't in grut start- en remkoppel nedich binne, lykas brêgekranen, myntakels, loftkompressors, ûnomkearbere rôljende mûnen, ensfh.
Foar gelegenheden sûnder easken foar snelheidsregeling, wêr't konstante snelheid fereaske is of de krêftfaktor moat wurde ferbettere, moatte permaninte magneet syngroane motors brûkt wurde, lykas wetterpompen mei medium en grutte kapasiteit, loftkompressors, hoists, mûnen, ensfh.
Foar produksjemasines dy't in snelheidsregelingsberik fan mear dan 1:3 fereasket en kontinuze, stabile en glêde snelheidsregeling fereasket, is it oan te rieden om permaninte magneet syngroane motoren te brûken as apart optein DC-motoren as asynchrone motoren foar iikhoarnkoai mei regeljouwing fan fariabele frekwinsjesnelheid, lykas grutte presysmasjine-ark, gantry-planers, walsmolens, hijsen, ensfh.
Yn 't algemien kin de motor rûchwei bepaald wurde troch it oandreaune ladingstype, nominale krêft, nominale spanning en nominale snelheid fan' e motor te leverjen.
As der lykwols optimaal oan de ladingseasken foldien wurde moat, binne dizze basisparameters lang net genôch.
Oare parameters dy't moatte wurde levere omfetsje: frekwinsje, wurksysteem, easken foar oerbelêsting, isolaasjenivo, beskermingsnivo, ynertiamomint, loadresistinsjekoppelkurve, ynstallaasjemetoade, omjouwingstemperatuer, hichte, bûteneasken, ensfh. (fersoarge neffens spesifike omstannichheden)

3.Basic kennis fan motors

Stappen foar motor seleksje
As de motor rint of mislearret, kinne de fjouwer metoaden fan sykjen, harkjen, rûken en oanreitsje wurde brûkt om de fout op 'e tiid te foarkommen en te eliminearjen om de feilige wurking fan' e motor te garandearjen.
1. Sjoch
Observearje oft der gjin abnormaliteiten yn 'e operaasje fan' e motor, dy't benammen manifestearre yn 'e folgjende situaasjes.
1. Doe't de stator winding is koartsluten, kinne jo sjen dat reek komt út 'e motor.
2. As de motor is serieus oerladen of rint yn faze ferlies, de snelheid sil fertrage en der sil in swierder "buzzing" lûd.
3. As de motor rint normaal, mar ynienen stopt, do silst sjen sparks komme út de losse ferbining; de lont is trochbrutsen of in diel sit fêst.
4. As de motor fûleindich trillet, kin it wêze dat it oerdrachtapparaat fêst sit of de motor net goed fêstmakke is, de foetbouten binne los, ensfh.
5. As der discoloration, burn marks en reek merken op de kontakt punten en ferbinings binnen de motor, it betsjut dat der kin wêze lokale oververhitting, min kontakt op de dirigint ferbining of winding burnt, etc.
2. Harkje
As de motor normaal rint, moat it in unifoarm en lichter "buzzing" lûd útstjoere, sûnder lûd en spesjale lûden.
As it lûd te heech is, ynklusyf elektromagnetyske lûd, lagerlûd, fentilaasjelûd, meganyske wriuwingslûd, ensfh., kin it in foarrinner wêze as in skuldferskynsel.
1. Foar elektromagnetyske lûd, as de motor in heech, leech en swier lûd makket, kinne de redenen as folgjend wêze:
(1) De loftspalte tusken de stator en de rotor is unjildich. Op dit stuit is it lûd heech en leech, en it ynterval tusken hege en lege lûden bliuwt net feroare. Dit wurdt feroarsake troch bearing wear, dat makket de stator en rotor net-konsintrysk.
(2) De trije-fase stroom is unbalanced. Dit komt trochdat de trije-fase winding ferkeard grûn, koartsluten of min kontakt hat. As it lûd tige dof is, betsjut dit dat de motor serieus oerladen is of op in faze-ûntbrekkende manier rint.
(3) De izeren kearn is los. Tidens de wurking fan 'e motor, de trilling feroarsaket de izeren kearn fixing bouten te lossen, wêrtroch't de izeren kearn silisium stielen sheet te lossen en meitsje lûd.
2. Foar bearing lûd moatte jo it faak kontrolearje tidens de wurking fan 'e motor. De tafersjochmetoade is: set it iene ein fan 'e schroevendraaier tsjin it lagerynstallaasjediel en it oare ein ticht by jo ear, en jo kinne it lûd fan' e bearing hearre. As it lager normaal wurket, is it lûd in trochgeand en fyn "ruseljend" lûd, sûnder fluktuaasjes of metalen wriuwingslûden.
As de folgjende lûden foarkomme, is it in abnormaal ferskynsel:
(1) Der is in "squeaking" lûd as it lager rint. Dit is in metalen wriuwing lûd, dat wurdt algemien feroarsake troch in gebrek oan oalje yn it lager. It lager moat wurde demonteare en in passende hoemannichte fet moat wurde tafoege.
(2) As in "chirping" lûd optreedt, dit is it lûd makke as de bal draait. It wurdt algemien feroarsake troch it drogen fan it fet of gebrek oan oalje. In passende hoemannichte fet kin tafoege wurde.
(3) As in "klikke" of "squeaking" lûd optreedt, is it lûd produsearre troch de ûnregelmjittige beweging fan 'e bal yn' e bearing. Dit wurdt feroarsake troch de skea fan 'e bal yn' e lager of it lange termyn net-gebrûk fan 'e motor, wêrtroch't it droechjen fan it fet.
3. As it oerdrachtmeganisme en it oandreaune meganisme in trochgeande lûd meitsje ynstee fan in fluktuearjend lûd, kin it neffens de folgjende situaasjes behannele wurde.
(1) Periodyk "pop" lûd wurdt feroarsake troch de unjildige riem joint.
(2) Periodyk "dong dong" lûd wurdt feroarsake troch looseness tusken de coupling of pulley en de skacht, likegoed as wear fan de kaai of keyway.
(3) Unjildich botsingslûd wurdt feroarsake troch de blêden dy't botsing mei de fan cover.

3. Ruk
Storingen kinne ek beoardiele en foarkommen wurde troch de motor te rûken.
Iepenje de junction box en rûke it om te sjen oft der in ferbaarnde geur is. As in spesjale geur fan ferve wurdt fûn, betsjut dit dat de ynterne temperatuer fan 'e motor te heech is; as der in sterke brânlucht of brânlucht fûn wurdt, kin it wêze dat it ûnderhâldsnet fan de isolaasjelaach stikken is of de wikkeling ferbaarnd is.
As d'r gjin geur is, is it nedich om in megohmmeter te brûken om de isolaasjeferset te mjitten tusken de winding en de casing. As it minder is as 0,5 megohms, moat it droech wurde. As de wjerstân is nul, it betsjut dat it is skansearre.
4. Touch
It oanreitsjen fan de temperatuer fan guon dielen fan 'e motor kin ek bepale de oarsaak fan' e fout.
Om feiligens te garandearjen, brûk de efterkant fan jo hân om de motorbehuizing en de omlizzende dielen fan it lager te berikken.
As de temperatuer abnormaal is, kinne de redenen de folgjende wêze:
1. Min fentilaasje. Lykas falle fan fan, blokkade fan fentilaasjekanaal, ensfh.
2. Overload. De stroom is te grut en de statorwikkeling is oerverhit.
3. De stator winding bochten binne koartsluten of de trije-fase stroom is unbalanced.
4. Frequent starten of remmen.
5. As de temperatuer om 'e bearing te heech is, kin it feroarsake wurde troch skea of tekoart oan oalje.

Motorlagertemperatuerregels, oarsaken en behanneling fan abnormaliteiten

De regeljouwing bepale dat de maksimale temperatuer fan rôljende lagers net mear dan 95 ℃, en de maksimum temperatuer fan sliding lagers sil net mear as 80 ℃. En de temperatuerferheging sil net mear wêze as 55 ℃ (de temperatuerferheging is de lagertemperatuer minus de omjouwingstemperatuer tidens de test).

De oarsaken en behannelingen foar te hege temperatuerferheging:

(1) Oarsaak: De skacht is bûgd en de middenline is net krekt. Behanneling: Fyn it sintrum wer.
(2) Oarsaak: De stiftingsskroeven binne los. Behanneling: Draai de stichtingsskroeven oan.

(3) Oarsaak: It smeermiddel is net skjin. Behanneling: Ferfang it smeermiddel.

(4) Oarsaak: It smeermiddel is te lang brûkt en is net ferfongen. Behanneling: Skjinje de lagers en ferfange it smeermiddel.
(5) Oarsaak: De bal of roller yn it lager is skansearre. Behanneling: Ferfang it lager mei in nij.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) hat 17 jier rappe ûntwikkeling meimakke. It bedriuw hat ûntwikkele en produsearre mear as 2.000 permaninte magneet motors yn konvinsjonele, fariabele frekwinsje, eksploazje-bewiis, fariabele frekwinsje eksploazje-bewiis, direkte oandriuwing, en eksploazje-proof direkte oandriuwing rige. De motoren binne mei súkses eksploitearre op fans, wetterpompen, riemtransporteurs, balmûnen, mixers, crushers, skrapers, oaljepompen, spinmasines en oare loads yn ferskate fjilden lykas mynbou, stiel en elektrisiteit, it realisearjen fan goede enerzjybesparjende effekten en wint brede lof.

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Dit artikel fertsjintwurdiget de opfettings fan ús bedriuw net. As jo ferskillende mieningen of opfettings hawwe, korrigearje ús asjebleaft!

Post tiid: Nov-01-2024