De fentilator is in fentilaasje- en waarmteôffierapparaat dat oerienkomt mei de motor mei fariabele frekwinsje. Neffens de strukturele skaaimerken fan 'e motor binne d'r twa soarten fans: axiale streamfans en sintrifugale fans; De axiale streamfan is ynstalleare oan it net-as-útwreidingsein fan 'e motor, wat funksjoneel lykweardich is oan 'e eksterne fan en wynkap fan' e yndustriële frekwinsjemotor; wylst de sintrifugale fan ynstalleare is op 'e passende posysje fan' e motor neffens de struktuer fan 'e motor en de spesifike funksjes fan guon ekstra apparaten.
TYPCX-searje syngroane motor mei fariabele frekwinsje mei permaninte magneet
Foar it gefal dêr't it frekwinsjeberik fan 'e motor lyts is en de temperatuerstigingsmarge fan 'e motor grut is, kin de ynboude fentilatorstruktuer fan 'e yndustriële frekwinsjemotor ek brûkt wurde. Foar it gefal dêr't it wurkfrekwinsjeberik fan 'e motor breed is, moat yn prinsipe in ûnôfhinklike fentilator ynstalleare wurde. De fentilator wurdt in ûnôfhinklike fentilator neamd fanwegen syn relative ûnôfhinklikens fan it meganyske diel fan 'e motor en de relative ûnôfhinklikens fan 'e fentilatorstroomfoarsjenning en de motorstroomfoarsjenning, dat wol sizze, de twa kinne gjin set stroomfoarsjennings diele.
De motor mei fariabele frekwinsje wurdt oandreaun troch in stroomfoarsjenning of omvormer mei fariabele frekwinsje, en de motorsnelheid is fariabel. De struktuer mei in ynboude fentilator kin net foldwaan oan de easken foar waarmteôffier fan 'e motor by alle wurksnelheden, foaral by lege snelheid, wat liedt ta in ûnbalâns tusken de waarmte dy't troch de motor generearre wurdt en de waarmte dy't troch de koelmiddellucht mei in serieus ûnfoldwaande streamsnelheid ôfnommen wurdt. Dat wol sizze, de waarmtegeneraasje bliuwt ûnferoare of nimt sels ta, wylst de luchtstream dy't waarmte kin drage skerp fermindere wurdt troch de lege snelheid, wat resulteart yn waarmteopbou en ûnfermogen om te fersprieden, en de wikkeltemperatuer rint rap op of sels ferbaarnt de motor. In ûnôfhinklike fentilator dy't net relatearre is oan 'e motorsnelheid kin oan dizze fraach foldwaan:
(1) De snelheid fan 'e ûnôfhinklik betsjinne fentilator wurdt net beynfloede troch de snelheidsferoaring tidens de wurking fan 'e motor. Hy is altyd ynsteld om foar de motor te starten en efter de motorútskeakeling te bliuwen, wat better foldocht oan 'e easken foar fentilaasje en waarmteôffier fan 'e motor.
(2) It fermogen, de snelheid en oare parameters fan 'e fentilator kinne passend oanpast wurde yn kombinaasje mei de ûntwerptemperatuerferhegingmarge fan 'e motor. De fentilatormotor en it motorlichem kinne ferskillende poalen en ferskillende spanningsnivo's hawwe as de omstannichheden it talitte.
(3) Foar struktueren mei in protte ekstra komponinten fan 'e motor kin it ûntwerp fan' e fentilator oanpast wurde om te foldwaan oan 'e easken foar fentilaasje en waarmteôffier, wylst de totale grutte fan' e motor minimalisearre wurdt.
(4) Foar it motorlichem sil, troch it ûntbrekken fan in ynboude fan, it meganyske ferlies fan 'e motor wurde fermindere, wat in bepaald effekt hat op it ferbetterjen fan 'e effisjinsje fan' e motor.
(5) Ut 'e analyze fan 'e trillings- en lûdsyndekskontrôle fan 'e motor sil it algemiene lykwichtseffekt fan 'e rotor net beynfloede wurde troch de lettere ynstallaasje fan 'e fentilator, en de oarspronklike goede lykwichtstatus sil hanthavene wurde; wat it motorlûd oanbelanget, kin it lûdsprestaasjenivo fan 'e motor oer it algemien ferbettere wurde troch it ûntwerp mei leech lûd fan 'e fentilator.
(6) Ut 'e strukturele analyze fan 'e motor docht bliken dat it, fanwegen de ûnôfhinklikens fan 'e fentilator en it motorlichem, relatyf makliker is om it motorlagersysteem te ûnderhâlden of de motor te demontearjen foar ynspeksje as in motor mei in fentilator, en der sil gjin ynterferinsje wêze tusken de ferskate assen fan 'e motor en de fentilator.
Fanút it perspektyf fan produksjekostenanalyse binne de kosten fan 'e fentilator lykwols signifikant heger as dy fan 'e fentilator en de kap, mar foar motors mei fariabele frekwinsje dy't yn in breed snelheidsberik wurkje, moat in axiale streamventilator ynstalleare wurde. Yn gefallen fan falen fan motors mei fariabele frekwinsje hawwe guon motors wikkelingútbaarningsûngelokken fanwegen it falen fan 'e axiale streamventilator, dat is, tidens de wurking fan 'e motor wurdt de ventilator net op 'e tiid starte of de ventilator falt út, en de waarmte dy't troch de motoroperaasje generearre wurdt, kin net op 'e tiid ôffierd wurde, wêrtroch't de wikkeling oerferhit rekket en ferbaarnd wurdt.
Foar motors mei fariabele frekwinsje, benammen dyjingen dy't fariabele frekwinsje-oandriuwingen brûke foar snelheidsregeling, om't de krêftgolffoarm gjin normale sinusgolf is, mar in pulsbreedtemodulaasjegolf, sil de steile ympaktpulsgolf de isolaasje fan 'e wikkeling kontinu korrodearje, wêrtroch't de isolaasje ferâldere of sels útskeakele wurdt. Dêrom hawwe motors mei fariabele frekwinsje mear kâns op problemen tidens operaasje as gewoane yndustriële frekwinsjemotors, en moatte spesjale elektromagnetyske triedden foar motors mei fariabele frekwinsje brûkt wurde, en de beoardielingswearde foar de wjerstânsspanning fan 'e wikkeling moat ferhege wurde.
De trije wichtichste technyske skaaimerken fan fans, fariabele frekwinsjesnelheidsregeling, en wjerstân tsjin skokpulsweagen yn 'e stroomfoarsjenning bepale de poerbêste wurkingskarakteristiken en ûnoerwinlike technyske barriêres fan fariabele frekwinsjemotors dy't oars binne as gewoane motors. Yn praktyske tapassingen is de drompel foar ienfâldige en wiidweidige tapassing fan fariabele frekwinsjemotors tige leech, of it kin berikt wurde troch it ynstallearjen fan in ûnôfhinklike fan, mar it fariabele frekwinsjemotorsysteem dat bestiet út fanseleksje en syn ynterface mei de motor, wynpaadstruktuer, isolaasjesysteem, ensfh. beslacht in breed skala oan technyske fjilden. D'r binne in protte beheinde faktoaren foar hege effisjinsje, hege presyzje en miljeufreonlike operaasje, en in protte technyske barriêres moatte oerwûn wurde, lykas it gehuilprobleem by it wurkjen yn in bepaalde frekwinsjebân, it probleem fan elektryske korrosje fan lagerasstroom, en it probleem fan elektryske betrouberens tidens fariabele frekwinsjestroomfoarsjenning, dy't allegear djippere technyske problemen omfetsje.
It profesjonele technyske team fan Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) brûkt moderne motorûntwerpteory, profesjonele ûntwerpsoftware en sels ûntwikkele permaninte magneetmotorûntwerpprogramma om it elektromagnetyske fjild, floeistoffjild, temperatuerfjild, stressfjild, ensfh. fan 'e permaninte magneetmotor te simulearjen, wêrtroch't de effisjinte wurking fan 'e fariabele frekwinsjemotor garandearre wurdt.
Auteursrjocht: Dit artikel is in werprint fan 'e orizjinele keppeling:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Dit artikel fertsjintwurdiget net de opfettings fan ús bedriuw. As jo ferskillende mieningen of opfettings hawwe, korrigearje ús dan asjebleaft!
Pleatsingstiid: 13 desimber 2024