De Nasjonale Untwikkelings- en Herfoarmingskommisje fan Sina en oare njoggen ôfdielingen hawwe mienskiplik de "ymplemintaasjegids foar motorupgrading en recycling (edysje 2023)" (hjirnei oantsjutten as "ymplemintaasjegids") útjûn, in "ymplemintaasjegids" mei dúdlike doelen, dy't nei foaren brocht binne om de oanfierkapasiteit fan enerzjy-effisjinte motors te ferbetterjen, de ymplemintaasje fan enerzjybesparjende koalstofreduksjetransformaasje fan 'e motor, it eliminearjen fan ineffisjinte en efterútgeande motors, en it fersterkjen fan 'e ûntwikkeling en tapassing fan baanbrekkende technology en oare wurkinisjativen. Under de fiif taken op 'e grûn wurdt it kaaiwurd "leechsnelheidsmotors mei direkte oandriuwing" neamd, en jo sille deselde fraach hawwe: hokker binne de leechsnelheidsmotors mei direkte oandriuwing dy't aktyf befoardere wurde troch de steat? Wêrom wurdt it befoardere?
De leechsnelheidsmotors mei direkte oandriuwing yn 'e Ymplemintaasjerjochtlinen moatte ferwize nei leechsnelheidsmotors mei hege koppel en permaninte magneet mei direkte oandriuwing. Op it stuit is der gjin strange definysje fan in leechsnelheids- en heechkoppelmotor mei permaninte magneet mei direkte oandriuwing, dy't oer it algemien ferwiist nei in nij type syngroane motor mei in rotaasjesnelheid leger as 500r/min, in koppel grutter as 500N-m, gjin reduksjetandwiel, en in lege rotaasjesnelheid dy't direkt fan 'e motor wurdt krigen. Oandreaun troch it doel fan in "dûbele koalstofstrategy", is it in wichtich ûnderwerp om te ûndersiikjen hoe't de enerzjybesparring, miljeubeskerming en stabile prestaasjes fan it motorsysteem ferbettere wurde kinne. Op it stuit is it breed brûkte motorsysteem-oerdrachtapparaat de modus fan ynduksjemotor + reduksje, en ynduksjemotors fanwegen it bestean fan statorwjerstân en statorstroomferlies, en stabile wurking fan 'e wyn-ôfwizing nimt ek in bepaald diel fan dizze faktoaren yn beslach dy't de ferbettering fan 'e krêftfaktor beheine; It bestean fan 'e reduksje ferminderet de effisjinsje fan' e oerdracht, de bestean fan 'e struktuer is kompleks, it reduksjemeganisme is maklik te dragen, it smeermiddel lekt, hege ûnderhâldskosten en it systeem as gehiel Lege effisjinsje en oare tekoartkommingen, foldocht net oan 'e easken fan ekonomyske ûntwikkeling, enerzjybesparring en miljeubeskerming. Leech-snelheid hege-koppel permaninte magneet direkte-oandriuwmotors hawwe de mienskiplike skaaimerken fan permaninte magneetmotors, lykas lange libbensdoer, maklik ûnderhâld, enerzjybesparring en miljeubeskerming.
Op it stuit, fanwegen de lege-snelheid permaninte magneet syngroane motor hat de foardielen fan lege snelheid en hege koppel, lytser folume as deselde krêft motor + reduksje, glêde útfier, hege effisjinsje en enerzjybesparring, ensfh., wurdt it brûkt as in driuwapparaat yn in protte fjilden, lykas: mynbou, stienkoal, semint, metallurgy, petroleum, gemyske yndustry, wetterbesparring technyk tapassingsfjild fan 'e riemtransportband, skraper, amerwielmasine, kûgelmûne, hefmasines, iepen raffinaazjemasine, raffinaazjemasine, extruders, fakuümpompen, reciprocating kompressors, fakuümpompen, en fakuümkompressors, fakuümpompen, reciprocating kompressors, lege-snelheid pompen, lege kop, hege streamsnelheid en sa fierder. Lykas wy allegear witte, is de mynbou, stienkoal, semint, metallurgy, petroleum, gemyske yndustry in yndustry mei hege enerzjyferbrûk, hege fersmoarging, en op it stuit wurde fergelykber mei de riemtransportband, lift, kûgelmûne en oare swiere masines en apparatuer benammen brûkt yn ynduksjemotors, snelheidsreduksjes en de grutte fan 'e iepen gear-oandriuwmodus, de penetraasje fan PM-motors mei lege snelheid en hege koppel is leech, mei de oanhâldende transformaasje en opwurdearring fan 'e yndustry fan' e regearing fan Sina en de easken foar enerzjybesparjende transformaasje. Mei de trochgeande transformaasje en opwurdearring fan 'e boppesteande yndustry troch de Sineeske regearing en de easken foar enerzjybesparjende transformaasje, kin de fraach nei permaninte magneetmotors mei lege snelheid en hege koppel yn dizze yndustry groeie, en de merkgrutte fan permaninte magneetmotors mei lege snelheid en hege koppel sil in stabile groeitrend sjen litte.
Mingteng leech-toeren direkte-oandriuwmotors https://www.mingtengmotor.com/ hawwe in breed skala oan tapassingen yn ferskate yndustryen, in rykdom oan gefallen, folwoeksen technology, it bedriuw hat altyd de pioniersgeast fan trochgeande ynnovaasje hanthavene, no kin de leechste snelheid dien wurde oant 7.5rpm, om it liedende nivo fan 'e yndustry te berikken, It is it foarkommende rydapparaat foar lege-snelheid loads.
Pleatsingstiid: Jan-08-2024