Yn 'e lêste jierren hawwe permaninte magneet direkte oandriuwmotors wichtige foarútgong boekt en wurde se benammen brûkt yn lege-snelheidsloads, lykas riemtransporteurs, mixers, triedlûkmasines, lege-snelheidspompen, en ferfange elektromechanyske systemen besteande út hege-snelheidsmotors en meganyske reduksjemeganismen. It snelheidsberik fan 'e motor is oer it algemien ûnder 500rpm. Permaninte magneet direkte oandriuwmotors kinne benammen wurde ferdield yn twa strukturele foarmen: eksterne rotor en ynterne rotor. Eksterne rotor permaninte magneet direkte oandriuwing wurdt benammen brûkt yn riemtransporteurs.
By it ûntwerp en de tapassing fan permaninte magneet direkte oandriuwmotors moat opmurken wurde dat permaninte magneet direkte oandriuwing net geskikt is foar bysûnder lege útfiersnelheden. As de measte lesten binnen50r/min wurde oandreaun troch in direkte oandriuwmotor, as it fermogen konstant bliuwt, sil dit resultearje yn in grut koppel, wat liedt ta hege motorkosten en fermindere effisjinsje. As it fermogen en de snelheid bepaald wurde, is it nedich om de ekonomyske effisjinsje fan 'e kombinaasje fan direkte oandriuwmotors, motors mei hegere snelheid en fersnellingsbakken (of oare snelheidsferheegjende en -ferleegjende meganyske struktueren) te fergelykjen. Op it stuit nimme wynmûnen boppe 15 MW en ûnder 10 rpm stadichoan in semi-direkte oandriuwskema oan, wêrby't fersnellingsbakken brûkt wurde om de motorsnelheid op passende wize te ferheegjen, motorkosten te ferminderjen en úteinlik systeemkosten te ferleegjen. Itselde jildt foar elektromotors. Dêrom, as de snelheid ûnder 100 r/min is, moatte ekonomyske oerwagings soarchfâldich beskôge wurde, en kin in semi-direkte oandriuwskema keazen wurde.
Permaninte magneet direkte oandriuwmotors brûke oer it algemien oerflakmonteare permaninte magneetrotorstrukturen om de koppeltichtens te fergrutsjen en materiaalgebrûk te ferminderjen. Fanwegen de lege rotaasjesnelheid en lytse sintrifugale krêft is it net nedich om in ynboude permaninte magneetrotorstruktur te brûken. Yn 't algemien wurde drukbalken, roestfrij stielen mouwen en glêstriedbeskermjende mouwen brûkt om de permaninte magneet fan 'e rotor te befestigjen en te beskermjen. Guon motors mei hege betrouberenseasken, relatyf lytse poalnûmers of hege trillingen brûke lykwols ek ynboude permaninte magneetrotorstrukturen.
De leechsnelheids direkte oandriuwmotor wurdt oandreaun troch in frekwinsjeomvormer. As it ûntwerp fan it poalnûmer in boppeste limyt berikt, sil fierdere fermindering fan snelheid resultearje yn in legere frekwinsje. As de frekwinsje fan 'e frekwinsjeomvormer leech is, nimt de duty cycle fan PWM ôf, en is de golffoarm min, wat kin liede ta fluktuaasjes en instabile snelheid. Dat de kontrôle fan benammen leechsnelheids direkte oandriuwmotors is ek frij lestich. Op it stuit brûke guon ultra-legesnelheidsmotors in magnetysk fjildmodulaasjemotorskema om in hegere oandriuwfrekwinsje te brûken.
Motors mei direkte oandriuwing mei lege snelheid en permaninte magneet kinne benammen loftkuolle en floeistofkuolle wurde. Loftkuolle brûkt benammen de IC416-koelmetoade fan ûnôfhinklike fans, en floeistofkuolle kin wetterkuolle wurde (IC71W), dy't bepaald wurde kin neffens de omstannichheden op it terrein. Yn floeistofkoelmodus kin de waarmtebelesting heger ûntwurpen wurde en de struktuer kompakter, mar der moat omtinken jûn wurde oan it fergrutsjen fan de dikte fan 'e permaninte magneet om oerstreamdemagnetisaasje te foarkommen.
Foar motorsystemen mei direkte oandriuwing mei lege snelheid en easken foar snelheids- en posysjekrektenskontrôle, is it nedich om posysjesensors ta te foegjen en in kontrôlemetoade mei posysjesensors oan te nimmen; Derneist, as d'r in hege koppeleasken binne by it opstarten, is ek in kontrôlemetoade mei in posysjesensor fereaske.
Hoewol it gebrûk fan permaninte magneet direkte oandriuwmotors it orizjinele reduksjemeganisme kin eliminearje en ûnderhâldskosten ferminderje, kin in ûnredelik ûntwerp liede ta hege kosten foar permaninte magneet direkte oandriuwmotors en in fermindering fan systeemeffisjinsje. Yn 't algemien kin it fergrutsjen fan' e diameter fan permaninte magneet direkte oandriuwmotors de kosten per ienheid koppel ferminderje, sadat direkte oandriuwmotors kinne wurde makke yn in grutte skiif mei in gruttere diameter en koartere stapellingte. D'r binne lykwols ek grinzen oan 'e ferheging fan diameter. In te grutte diameter kin de kosten fan 'e behuizing en as ferheegje, en sels de strukturele materialen sille stadichoan de kosten fan effektive materialen oertreffe. Dat it ûntwerpen fan in direkte oandriuwmotor fereasket it optimalisearjen fan 'e lingte-diameterferhâlding om de totale kosten fan' e motor te ferminderjen.
Ta beslút wol ik beklamje dat permaninte magneet direkte oandriuwmotors noch altyd frekwinsje-omvormer-oandreaune motors binne. De krêftfaktor fan 'e motor beynfloedet de stroom oan 'e útfierkant fan' e frekwinsje-omvormer. Salang't it binnen it kapasiteitsberik fan 'e frekwinsje-omvormer is, hat de krêftfaktor in lytse ynfloed op 'e prestaasjes en sil it de krêftfaktor oan 'e netkant net beynfloedzje. Dêrom moat it ûntwerp fan 'e krêftfaktor fan' e motor stribje nei it garandearjen dat de direkte oandriuwmotor wurket yn MTPA-modus, wat maksimaal koppel genereart mei de minimale stroom. De wichtige reden is dat de frekwinsje fan direkte oandriuwmotors oer it algemien leech is, en it izerferlies folle leger is as it koperferlies. Mei de MTPA-metoade kin it koperferlies minimalisearre wurde. Technici moatte net beynfloede wurde troch tradisjonele net-ferbûne asynchrone motors, en d'r is gjin basis om de effisjinsje fan 'e motor te beoardieljen op basis fan' e stroomgrutte oan 'e motorkant.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd is in moderne hightech-ûndernimming dy't it ûndersyk en de ûntwikkeling, produksje, ferkeap en tsjinst fan permaninte magneetmotoren yntegreart. De produktferskaat en spesifikaasjes binne kompleet. Dêrûnder wurde leechsnelheids-direkte oandreaune permaninte magneetmotoren (7,5-500rpm) in soad brûkt yn yndustriële lading lykas fans, riemtransporteurs, plunjerpompen en mûnen yn semint, boumaterialen, koalminen, petroleum, metallurgy en oare yndustryen, mei goede wurkomstannichheden.
Pleatsingstiid: 18 jannewaris 2024