IE5 380V TYBCX Eksplosjebestindige Permaninte Magneet Syngroane Motor
Produktspesifikaasje
EX-mark | EX db IIB T4 Gb |
Nominale spanning | 380V, 415V, 460V... |
Krêftberik | 5,5-315 kW |
Faasje | 500-3000 toeren per minuut |
Frekwinsje | Yndustriële frekwinsje |
Faze | 3 |
Poalen | 2,4,6,8,10,12 |
Frameberik | 132-355 |
Montage | B3, B35, V1, V3..... |
Isolaasjegraad | H |
Beskermingsgraad | IP55 |
Wurkplicht | S1 |
Oanpast | Ja |
Produksjesyklus | 30 dagen |
Oarsprong | Sina |
Produktfunksjes
• Hege effisjinsje en krêftfaktor.
• Permaninte magneten-eksitaasje, hawwe gjin eksitaasjestroom nedich.
• Syngroane operaasje, der is gjin snelheidspulsaasje.
• Kin ûntwurpen wurde foar hege startkoppel en oerlêstkapasiteit.
• Leech lûd, temperatuerferheging en trilling.
• Betroubere operaasje.
• Mei in frekwinsje-omvormer foar tapassingen mei fariabele snelheid.
Kaart fan effisjinsje fan permaninte magneetmotoren
Asynchrone motor effisjinsjekaart
Produktapplikaasje
Wat binne de parameters fan 'e motor?
Basisparameters:
1. Rated parameters, ynklusyf: spanning, frekwinsje, krêft, stroom, snelheid, effisjinsje, krêftfaktor;
2. Ferbining: de ferbining fan 'e statorwikkeling fan 'e motor; Isolaasjeklasse, beskermingsklasse, koelmetoade, omjouwingstemperatuer, hichte, technyske omstannichheden, fabryksnûmer.
Oare parameters:
Technyske omstannichheden, ôfmjittings, wurkdruk en struktuer fan 'e motor en montagetype-oantsjutting.
Wat binne de foar- en neidielen fan permaninte magneetmotors yn ferliking mei reluktansjemotors?
It prinsipe fan 'e wurking fan 'e reluktânsjemotor is dat de reluktânsje fan 'e rotor staggerearre feroaret, wêrtroch't de stator troch de kontrôlestroom ûnderbrutsen wurdt troch in lyts diel fan 'e reluktânsje fan 'e rotor te lûken, en yn 'e omtrek fan 'e motor oan en út giet, wêrtroch't de rotor rotearre wurdt.
Wat tapassingsscenario's oanbelanget, binne reluktansjemotors en permaninte magneetmotors noch altyd net itselde. Yn ferliking mei permaninte magneetmotors hawwe reluktansjemotors mear lûd, hegere waarmtegeneraasje en legere krêfttichtens. Omdat de koppelpulsaasje grut is, is de trilling ek grut, en is de snelheid oer it algemien lestich om heech te berikken (in lytse sitsnelheid kin wat heger wêze).
De kosten fan oanstjitmotors binne leger as dy fan permaninte magneetmotors fanwegen it ûntbrekken fan koaibalken en permaninte magneten.